L’opera è consistita nella realizzazione di un sottovia carrabile integrato, con un complesso di strade laterali collegato con il sottopasso della stazione che ha assunto la funzione di viabilità pubblica con la possibilità di accesso ai marciapiedi ferroviari attraverso rampe regolamentate anche ai diversamente abili.
L’intervento ha previsto il prolungamento dei marciapiedi a modulo (parametrico) per fermate; la sopraelevazione dei marciapiedi secondo gli attuali standard; il rifacimento dell’impianto di illuminazione; la demolizione e il rifacimento dell’intera segnaletica verticale adeguata alle nuove linee guida RFI; la realizzazione di nuove recinzioni che individuano e delimitano il perimetro della fermata ma, soprattutto, assicurano l’incolumità dei cittadini rispetto all’esercizio ferroviario che si svolge alla quota della città in pieno centro urbano.
Per quanto riguarda la sopraelevazione del marciapiede è stato proposto un progetto sperimentale, di tipo prefabbricato e modulare, che ha consentito di evitare stravolgimenti o lavorazioni sui cavidotti e pozzetti esistenti con riduzione drastica dei tempi di lavorazione e finitura della pavimentazione, ma, soprattutto, di eseguire le lavorazioni senza alcuna interruzione sulla fruibilità del marciapiede e quindi annullando quasi totalmente il disagio al servizio viaggiatori ed alla circolazione dei treni.
L’impianto di illuminazione è in LED, in modo da ottenere una intensità di illuminazione superiore al momento della fermata dei treni.
SCHEDA LAVORO
